В
1976 году начались работы над прототипом С-3. Было сделано семь
эскизов с кузовом типа хэтчбек и один эскиз с вариантом кузова типа
седан. В октябре 1976 года появился макет с кузовом хэтчбек более
традиционных форм, выполненный с учетом пожеланий руководства. Тем не
менее, проект "завернули". Вердикт: машина получилась внешне...
Moskvich
C1 В 1974 году в конструкторском бюро АЗЛК были начаты работы над
созданием новых автомобилей серии С. Первый проект разрабатывался под
именем С-1 . К тому времени в мировом автомобилестроении наметилась
тенденция клинообразных кузовов, поэтому такой профиль наиболее
соответствовал аэродинамическим требованиям, предъявляемым к...
Интересный
фургон был представлен Волжским автозаводом в 1980 году – ВАЗ-2802
"Пони". Автомобиль приводился в движение электрическим двигателем, и
имел достаточно вместительный кузов. Кроме того, рабочее место водителя
поражало своей обзорностью
В
результате в серию пошла модель "2140" – по сравнению с прототипами,
слабая, устаревшая (чего стоят, например, задние рессоры), ничем особым
не запоминающаяся машина
Moskvich
3-5-5 (2) После того, как модель "3-5-6" "завернули", специалисты
АЗЛК представили несколько упрощенную, более "близкую к народу " версию
"3-5-5". Судя по фото, эта машина больше похожа на "Москвич-2140", но
все еще гораздо элегантнее. Тем не менее, и этот проект был забракован
Министерством автропрома СССР. По неофициальной версии,...
К
началу семидесятых годов стало ясно, что "Москвич-408" стремительно
устаревает, и нужно срочно проектировать ему замену. Первым прототипом
новой модели (позже она трансформируется в знакомую всем модель 2140)
стал "Москвич 3-5-6" – машина, которая для 1972 года, выглядела очень
стильно и элегантно. Техническая начинка также была на высоте -...
То,
что "Волга 24-10" в конце восьмидесятых годов выглядела автомобилем,
мягко говоря, не совсем современным, было понятно даже обывателю.
Поэтому, только запустив в серию обновленную "двадцатьчетверку",
"газовцы" начали работу на совершенно новым автомобилем, получившим
заводской индекс ГАЗ-3105. Автомобиль должен был быть быстрым,...
Специалисты
ГАЗа, работая над модернизацией "советского мерседеса" – "Волги
ГАЗ-24" – перебирали множество вариантов. Одной из самых успешных
версий, которую планировали запустить в серию в конце семидесятых
годов, была модификация ГАЗ-3101
Суперпопулярный в шестидесятых годах автомобиль "Москвич-408"
имел ряд модификаций – универсал, автомобиль "скорой помощи", версия
для такси, фургон. В 1964 году конструкторы АЗЛК в опытном порядке
создали два образца "Москвич-408-Турист", напоминающие популярные в те
годы в Европе недорогие спортивные автомобили на базе серийных
малолитражек.
"Турист"
получил открытый двухдверных хардтоп-кузов о съёмным пластиковым
верхом, форсированным двигателем с системой электронного впрыска
топлива уникальной разработки, остеклением передних дверей без рамок и
вместимостью 2+2. Днище кабриолета было усилено Х-образной
поперечиной...
Автомобиль ВАЗ-Porsche 2103
– плод сотрудничества Волжского автозавода с компанией Porsche,
которое происходило в 1976 году. Немцы, желая адаптировать "тройку" для
западногерманского рынка, предложили слегка модернизировать автомобиль
- с машины убрали весь хром, включая молдинги и металлические
хромированные бампера, заменив последние...
Советские
люди с детства привыкли, что существовало четыре бренда легковых авто
– "Жигули" и "Лады" от ВАЗа, "Москвич" от АЗЛК, "Запорожец" от ЗАЗа и
"Волга" от ГАЗа. Были, конечно, еще представительские "Чайки" и "Зилы",
да "инвалидка" СеАЗ и родные латвийцам микроавтобусы РАФ, но эти
транспортные средства все же не предназначались широкому кругу...
Gaz
52 Узнаваемый, знакомый поколениям советских людей, облик грузовика
ГАЗ-52 мог бы быть совершенно другим. Однако такой вариант экстерьера"
"газовцы" забраковали, пустив в серию привычную, слегка округлую кабину
автомобиля
